1. Je nach Antriebsmethode wird es unterteilt in: unabhängiger Typ (ein dedizierter motorgetriebener Kompressor, große Kühlkapazität, stabiler Betrieb, aber hohe Kosten, großes Volumen und Gewicht, hauptsächlich für große und mittelgroße Personenkraftwagen verwendet) und nicht unabhängiger Typ (Klimakompressor) Angetrieben vom Automotor wird die Kühlleistung stark durch die Motorarbeit beeinflusst, und die Stabilität ist schlecht, und es wird hauptsächlich in kleinen Personenkraftwagen und Autos verwendet).
2. Entsprechend der Leistung der Klimaanlage wird sie unterteilt in: Einzelfunktionstyp (Kühl-, Heiz- und Lüftungssysteme sind separat installiert, arbeiten unabhängig voneinander und stören sich nicht gegenseitig und werden hauptsächlich in großen Personenkraftwagen verwendet und LKW) und der integrierte Kühl- und Heiztyp (Kühlung, Heizung und Lüftung werden gemeinsam genutzt). Das Gebläse und der Luftkanal werden über dasselbe Bedienfeld gesteuert und können in einen kombinierten Typ unterteilt werden, bei dem die Kalt- und Warmluft getrennt arbeiten und ein gemischter Temperatureinstellungstyp, bei dem die kalte und warme Luft gleichzeitig arbeiten können.
3. Je nach Steuermethode ist sie unterteilt in: manuelle Art (Schalten Sie die Funktionstasten auf dem Bedienfeld um, um Temperatur, Windgeschwindigkeit und Windrichtung zu steuern) und elektropneumatische Einstellung (unter Verwendung des Vakuumsteuermechanismus, wenn die Luft Klimatisierungsfunktionstaste ausgewählt ist, kann sie programmiert werden Temperatur und Luftmenge werden automatisch innerhalb der Temperatur geregelt).
4. Je nach Einstellmethode ist es unterteilt in: vollautomatische Einstellung (unter Verwendung der Berechnungs- und Vergleichsschaltung, um die Arbeit des Einstellmechanismus durch das Sensorsignal und das voreingestellte Signal zu steuern und die Temperatur und das Luftvolumen automatisch einzustellen ) und die vollautomatische Einstellung, die vom Mikrocomputer gesteuert wird (wobei der Mikrocomputer als Steuerzentrum dient, um eine optimale Steuerung und Regulierung der allseitigen, multifunktionalen Luftumgebung im Auto zu erreichen)
