Das Klimaanlagen- und Kühlsystem eines Kraftfahrzeugs besteht aus einem Kompressor, einem Kondensator, einem Flüssigkeitssammler, einem Trockner, einem Expansionsventil, einem Verdampfer und einem Gebläse. Die Komponenten werden durch Kupferrohre (oder Aluminiumrohre) und Hochdruckgummirohre zu einem geschlossenen System verbunden. Wenn das Kühlsystem arbeitet, zirkuliert das Kältemittel in diesem geschlossenen System in verschiedenen Zuständen, und jeder Zyklus hat vier grundlegende Prozesse: 1. Kompressionsprozess: Der Kompressor saugt das Kältemittelgas mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck am Auslass des Verdampfers an , bringt es in das Gas, das auf hohe Temperatur und hohen Druck komprimiert wird, wird aus dem Kompressor abgegeben. 2. Wärmeableitungsprozess: Das überhitzte Kältemittelgas mit hoher Temperatur und hohem Druck tritt in den Kondensator ein. Aufgrund des Druck- und Temperaturabfalls kondensiert das Kältemittelgas zu Flüssigkeit und gibt eine große Wärmemenge ab. 3. Drosselprozess: Die Kältemittelflüssigkeit mit hoher Temperatur und hohem Druck nimmt nach dem Durchgang durch das Expansionsgerät an Volumen zu, und der Druck und die Temperatur fallen stark ab, und es wird aus dem Expansionsgerät in Form von Nebel (feine Tröpfchen) abgegeben ). 4. Endothermischer Prozess: Der Nebel der Kältemittelflüssigkeit tritt in den Verdampfer ein, sodass der Siedepunkt des Kältemittels viel niedriger ist als die Temperatur im Verdampfer, sodass die Kältemittelflüssigkeit zu einem Gas verdampft. Während des Verdampfungsprozesses wird eine große Menge Umgebungswärme absorbiert, und dann tritt der Niedertemperatur- und Niederdruck-Kältemitteldampf in den Kompressor ein. Der obige Prozess wird immer wieder durchgeführt, um den Zweck zu erreichen, die Lufttemperatur um den Verdampfer herum zu verringern.
Zu den Funktionen der Klimaautomatik gehören die automatische Anpassung von Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Auto, die automatische Steuerung des Abluft- und Zuluftmodus sowie die Steuerung des Betriebsmodus und der Lüftungsrate. Die elektronische Steuereinheit betreibt die Klimaanlage automatisch gemäß den Einstellungen, die der Fahrer oder Beifahrer über die Tasten auf dem Bedienfeld der Klimaanlagenanzeige vorgenommen hat, und passt die Zulufttemperatur und Luftzufuhrgeschwindigkeit rechtzeitig entsprechend den eingegebenen Signalen an verschiedene Sensoren. Halten Sie die Luftumgebung im Auto in bestem Zustand.
