Vor kurzem hat der Volkswagen Konzern, einer der weltweit größten Automobilkonzerne, Veränderungen im Volkswagen Konzern erlebt, und sein CEO hat den Posten für mehrere Jahre im Voraus verlassen, was die Aufmerksamkeit vieler Internetnutzer auf sich gezogen hat. Musk, der auch ein großer Mann in der Automobilindustrie ist und häufig auf der ausländischen Social-Media-Plattform Twitter aktiv ist, äußerte sich ebenfalls zu dem Vorfall. Er sagte, dass das reine Kraftstofffahrzeug ohne autonomes Fahren so alt ist wie das Fahren oder die Verwendung eines Flip-Phones.
Der globale Automobilmarkt befindet sich derzeit in einem sehr kritischen Wandel. Zum Beispiel investiert Volkswagen, einer der Vertreter der altmodischen Kraftstoffautohersteller, ständig Zeit und Ressourcen im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie, in der Hoffnung, mit den Unternehmen für neue Energiefahrzeuge wie Tesla gleichzuziehen, die bereits eine führende Position eingenommen haben . Darüber hinaus führt die Europäische Union, heute eine der größten Volkswirtschaften der Welt, interne Konsultationen im Zusammenhang mit dem verbotenen Verkauf von Kraftstoffautos im Jahr 2035 durch. Obwohl die Europäische Union die endgültigen Rechtsdokumente noch nicht fertiggestellt hat, hat dieses Verhalten bereits erklärt, dass Kraftstoffautos waren durch neue Energiefahrzeuge eliminiert, was ein fast unumkehrbarer Trend ist.
Interessanter ist, dass ich nicht weiß, ob die beiden eine Kommunikation hatten. Auch Yu Chengdong, der Geschäftsführer von Huawei, der oft in aller Munde ist, hatte zuvor auf einer Autoausstellung einen ähnlichen Standpunkt geäußert. Er glaubt, dass der Kauf von Kraftstoffautos jetzt wie der Kauf eines Funktionstelefons in der Smartphone-Ära ist.
Mit der rasanten Entwicklung von reinen Elektrofahrzeugen haben sich viele Autokonzerne Ziele gesetzt und werden in Zukunft auf den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen verzichten. Einige Autokonzerne haben sogar mit der Umsetzung begonnen. Als ehemaliger Muskelsportwagen im US-Stil und Hummer-Pickup haben sie alle reine Elektromodelle auf den Markt gebracht, was darauf hinweist, dass die Popularität von reinen Elektrofahrzeugen im allgemeinen Trend liegt.
Reine Elektrofahrzeuge sind derzeit das geeignetste Transportmittel zur CO2-Neutralisierung. Die Auswirkungen von Elektrofahrzeugen auf die Umwelt während des Nutzungszyklus sind viel geringer als die von Kraftstofffahrzeugen. Aber sind reine Elektrofahrzeuge umweltfreundlicher als Benzinfahrzeuge? Zugehörige ausländische Agenturen gaben uns eine Referenzantwort. Zunächst müssen wir wissen, dass die Batterie, die in reinen Elektrofahrzeugen verwendet wird, nicht aus der Natur stammt. Der Effekt der CO2-Neutralität bei der Herstellung von Batterien ist sogar noch größer als der von Kraftstofffahrzeugen.
Das US-Energieministerium wies darauf hin, dass neue Autos Lithium-Ionen-Batterien verwenden, die, wie der Name schon sagt, ein Element namens Lithium enthalten. Lithium ist ein Seltenerdmetall, das auf mehreren Kontinenten vorkommt. Zu den größten Produzenten zählen Australien, Chile und China. Es wird während des Abbaus von Lithiumminen eine Entladungsverschmutzung verursachen. Laut Statistiken der zuständigen Behörden beträgt der Energieverbrauch bei der Batterieherstellung bis zu drei Viertel und der Abgasanteil bis zu 70 Prozent.
Alles in allem gilt: Wenn ein reines Elektrofahrzeug eine bestimmte Laufleistung nicht erreicht, hat es noch nicht einmal Kraftstoffauto-Umweltschutz. Laut einschlägigen Behörden müssen reine Elektrofahrzeuge mehr als 19,000 Meilen (30.577 km) zurücklegen, um umweltfreundlicher zu sein als Fahrzeuge mit Kraftstoffantrieb. In Zukunft werden die Emissionen nach einer Fahrt von 200,000 Meilen (320,000 Kilometern) eines reinen Elektrofahrzeugs um 41 Prozent geringer sein als bei einem Benzinauto. Obwohl die Anzahl der nicht betriebsbereiten Autos in China 600.000 Kilometer beträgt, gibt es tatsächlich nur sehr wenige Beispiele für das Fahren eines Autos auf 320.000 Kilometer.
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