Moderne Klimaanlagen bestehen aus Kälteanlagen, Heizungsanlagen, Lüftungs- und Luftreinigungsgeräten sowie Steuerungssystemen.
1. Belüftungssystem: Seine Funktion besteht darin, die Innenraumbelüftung sicherzustellen, wenn das Auto fährt, dh kontinuierlich frische Luft in den Innenraum des Autos zu leiten, um Staub, Kohlendioxid und schädliche Gase aus dem Motor auszutreiben. Im kalten Winter sollte auch Frischluft erwärmt werden, um eine angemessene Innentemperatur zu gewährleisten.
2. Heizsystem: Seine Funktion besteht darin, die Luft im Auto oder die von außen in das Auto einströmende Frischluft zu erwärmen, um den Zweck des Heizens und Entfeuchtens zu erreichen.
3. Kühlsystem: Seine Funktion besteht darin, die Temperatur im Auto zu senken, wenn die Umgebungstemperatur außerhalb des Autos hoch ist, damit sich die Passagiere kühl und wohl fühlen.
4. Luftreinigungssystem: Seine Funktion besteht darin, die eingeführte Luft zu filtern, das Abgas im Fahrzeuginnenraum kontinuierlich zu entfernen und die Luft im Fahrzeug sauber zu halten.
5. Steuersystem: Das Steuersystem besteht hauptsächlich aus elektrischen Komponenten, Vakuumleitungen und Betriebsmechanismen. Seine Funktion besteht darin, einerseits Temperatur und Druck der Kälte- und Heizungsanlage zu regeln und andererseits Temperatur, Luftmenge und Strömungsrichtung der Raumluft zu regeln, um so die Funktionen der Klimaanlage zu verbessern System.
Fahrzeugklimaanlagen bestehen im Allgemeinen hauptsächlich aus Kompressoren, elektronisch gesteuerten Kupplungen, Kondensatoren, Verdampfern, Expansionsventilen, Empfängertrocknern, Rohren, Kondensationslüftern und Vakuum. Sie bestehen aus einem Magnetventil (Vakuummagnet), einer Leerlaufdrehzahlvorrichtung und einem Steuersystem. Fahrzeugklimaanlagen werden in Hochdruckleitungen und Niederdruckleitungen unterteilt. Die Hochdruckseite umfasst die Kompressorausgangsseite, die Hochdruckleitung, den Kondensator, den Flüssigkeitssammler, den Trockner und die Flüssigkeitsleitung; Die Niederdruckseite umfasst Verdampfer, Akkumulator, Rückgasleitung, Kompressoreingangsseite und Kompressorölsumpf.
Flüssigkeitssammler-Trockner - ist eigentlich ein Gerät, das Kältemittel speichert und Feuchtigkeit und Verunreinigungen im Kältemittel absorbiert. Einerseits entspricht es dem Kraftstofftank des Autos und ergänzt das Kältemittel für den zusätzlichen Platz des ausgetretenen Kältemittels. Andererseits wirkt es wie ein Luftfilter, um im Kältemittel dotierte Verunreinigungen herauszufiltern. Der Flüssigkeits-Lagertrockner ist außerdem mit einer gewissen Menge Kieselgel zur Aufnahme von Feuchtigkeit ausgestattet.
Kondensator und Verdampfer – Obwohl sie unterschiedlich benannt sind, haben sie eine ähnliche Struktur. Das sind alles Geräte, die mit Blechen zur Wärmeabfuhr auf einer Reihe gebogener Rohre verkleidet sind, um so den Wärmeaustausch zwischen der Außenluft und den Stoffen in den Rohren zu realisieren. Die Kondensation des Kondensators bezieht sich auf die Kondensation der Wärmeabgabe des Kältemittels in seinen Rohren von gasförmig zu flüssig. Sein Prinzip ähnelt dem des Kühlwassertanks des Motors (der Unterschied besteht nur darin, dass das Wasser im Wassertank immer flüssig ist), daher wird es oft zusammen mit dem Wassertank an der Vorderseite des Autos installiert, um das zu genießen kühle Brise von vorne. Kurz gesagt, der Kondensator ist dort, wo es kühl ist, damit er Wärme abgeben und kondensieren kann. Der Verdampfer ist das genaue Gegenteil des Kondensators, der der Ort ist, an dem das Kältemittel von flüssig zu gasförmig wird (dh verdampft), um Wärme zu absorbieren.
