Fragen Sie einen Flottenbesitzer, was stillschweigend Geld verschlingt, und die Antwort kommt schnell:
Motor im Leerlauf.
Ein LKW, der über Nacht im Leerlauf läuft, kann 8–18 Liter Kraftstoff verbrennen. Multiplizieren Sie das mit einer Flotte über 365 Tage und Sie erhalten atemberaubende Zahlen.
Elektrische DC-KlimaanlagenEliminieren Sie den Leerlauf während der Ruhezeiten.{0}Sie sparen Diesel, schützen die Motoren und senken die Servicekosten.
Treibstoffmathematik, die Flotten nicht ignorieren können
Angenommen, ein LKW steht 8 Stunden pro Nacht im Leerlauf:
Kraftstoffverbrauch pro Stunde: ~1,2 Liter
Tagesverbrauch: ~9,6 Liter
Jährliche Gesamtmenge: ~3.500 Liter
Bei einem Dollar pro Liter sind das 3.500 Dollar pro LKW und Jahr.
Ein DC-Lkw-Klimasystem amortisiert sich buchstäblich innerhalb von Monaten.
Lebensdauer des Motors=Lebensdauer des Flottenvermögens
Moderne Motoren sind nicht für lange Leerlaufstunden ausgelegt. Übermäßiger Leerlauf verursacht:
Kohlenstoffaufbau-
Erhöhte Häufigkeit des Ölwechsels
DPF- und Turbobelastung
Schnellerer Verschleiß der Motorkomponenten
Flottenmanager nennen es „versteckte Wertminderung“.
Verschiedene LKWs, verschiedene DC-Einheiten
12V DC AC → Flottentransporter, Lieferwagen, leichte Nutzfahrzeuge
24 V DC AC → schwere Lkw, Traktoren, Langstrecken-Frachtfahrzeuge
Fahrerschutz=Sicherere Logistik
Ein cooles Taxi=bessere Erholung.
Bessere Ruhe=bessere Entscheidungen.
Bessere Entscheidungen=weniger Unfälle und Schadensfälle.
Wir haben Fahrer befragt, die gewechselt haben:
„Früher bin ich verschwitzt aufgewacht. Jetzt schlafe ich kühl und fange jeden Morgen frisch an.“
- Fahrer, Thailand
Stille Ruhehütten
Kein Motorbrummen mehr. Keine Vibration. Kein Geruch.
Einfach ruhig schlafen und kühle Luft.
Perfekt für Wärmezonen
Elektrische DC-AC-Einheitenleuchten in:
Südostasien
Naher Osten
Südamerika
Südliche USA und Australien
Überall dort, wo der Sommer keine Jahreszeit-sondern ein Lebensstil ist.
Abschluss
Die Dieselpreise werden nicht sinken. Die Emissionsvorschriften werden nicht gelockert.
Die Zukunft des LKW-Komforts und der Kostenkontrolle gehört speziellen 12-V- und 24-V-Gleichstrom-Kühlsystemen.
