Selbsterzeugende Dieselheizung

Als Hersteller, der sich auf Standklimaanlagen und Standheizungen spezialisiert hat, entwickeln wir diese selbsterzeugende Dieselheizung, um zwei der größten winterlichen Probleme von Nutzfahrzeugbetreibern zu lösen: verschwendeter Kraftstoff durch den Leerlauf des Motors zum Heizen und leere Batterien nach der Kabinenheizung über Nacht. Es wurde für den harten Einsatz in der Praxis entwickelt und liefert zuverlässige, kostengünstige -Wärme, ohne dass Sie im Dauerbetrieb auf das elektrische Hauptsystem Ihres Fahrzeugs angewiesen sind.

Eigenständiger-Betrieb: Keine Batterieentladung nach dem Start

Der Hauptvorteil dieser selbsterzeugenden Dieselheizung liegt in ihrem eingebauten-thermoelektrischen Erzeugungssystem. Ein kleines internes Netzteil unterstützt lediglich die Zünd- und Startsequenz. Sobald sich die Verbrennung stabilisiert hat, erzeugen thermoelektrische Chips rund um den Wärmetauscher Strom aus der Temperaturdifferenz, um die gesamte Einheit - einschließlich der Kraftstoffpumpe, des Gebläses und des Steuersystems mit Strom zu versorgen. Nach Beginn des Normalbetriebs ist kein externer Stromanschluss erforderlich und das Gerät verbraucht keinen Strom aus der Hauptbatterie des Fahrzeugs. Dadurch entfällt das Risiko, nach einer langen Heiznacht mit einer leeren Batterie liegen zu bleiben, ein häufiges Problem für Langstreckenfahrer und Baustellenbetreiber mit alternden Fahrzeugbatterien.

Duale bürstenlose Leistung mit variabler Frequenz

Ausgestattet mit zwei bürstenlosen Motoren mit variabler Frequenz bietet dieser selbsterzeugende Dieselheizer eine längere Lebensdauer, geringeren Verschleiß und einen leiseren Betrieb im Vergleich zu herkömmlichen Modellen mit Bürsten. Der Betriebslärm bleibt bei oder unter 75 dB, sodass die Ruhe bei Übernachtungen nicht beeinträchtigt wird. Die Heizleistung passt sich stufenlos von 0,9 kW bis 5 kW an unterschiedliche Kabinengrößen und Außentemperaturen an und sorgt so für schnelles Aufwärmen an kalten Morgen und gleichmäßige, angenehme Wärme in der Nacht. Durch die präzise Kraftstoffsteuerung wird der Verbrauch auf nur 0,12 l pro Stunde gesenkt, wodurch die heizbedingten Kraftstoffkosten im Vergleich zum Leerlauf des Lkw-Motors um etwa 50 % gesenkt werden.

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Gebaut für raue Umgebungen und vielseitigen Einsatz

Diese selbsterzeugende Dieselheizung unterstützt 12 V-, 24 V- und 220 V-Mehrspannungskompatibilität und eignet sich daher für Schwerlastkraftwagen, Baumaschinen, netzunabhängige Baustellenhütten und Campingaufbauten im Freien. Der integrierte 7-Liter-Kraftstofftank ermöglicht den Dauerbetrieb die ganze Nacht hindurch ohne Nachtanken. Es startet zuverlässig bei Temperaturen von bis zu -40 Grad und funktioniert normal in Höhen bis zu 5000 m und wird mit einer Fernbedienung mit bis zu 20 m Reichweite zur bequemen Temperatureinstellung geliefert.

Als Hersteller von thermischen Lösungen für Nutzfahrzeuge testen wir jede selbsterzeugende Dieselheizung unter strengen Arbeitsbedingungen, um eine gleichbleibende Haltbarkeit und Leistung sicherzustellen. Wir bieten Großbestellungen, kundenspezifische Konfigurationen und umfassenden technischen After-Sales-Support für Flottenbetreiber, Händler und Retrofit-Servicepartner.

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